Se puso en marcha el GP de Bahreín que se disputa en el circuito de Sepang en Malasia. La primera sesión de entrenamientos de la Fórmula 1 dejó varios cuestionamientos luego del regreso de la categoría a este circuito asiático. Franco Colapinto terminó retrasado en la grilla producto del plan de trabajo estipulado por Alpine mientras que Pierre Gasly cerró una buena sesión en la séptima posición quedándose con el record del parcial uno del circuito. En lo más alto Max Verstappen sorprendió a todos y Red Bull logró cerrar una buena sesión con sus dos autos entre los tres mejores. Mercedes Benz dejó algunas dudas con Russell segundo y Antonelli quinto.
Franco Colapinto sufrió el circuito de Sepang
El argentino Franco Colapinto terminó en el puesto 19 girando con neumáticos blando de varias vueltas. Esto dejaba en claro el plan de trabajo totalmente diferente al que utilizó Pierre Gasly quien terminó utilizando los compuestos blandos. La Fórmula 1 se presenta en un circuito que castiga fuertemente los neumáticos por las condiciones del piso de Sepang y las elevadas temperaturas reinantes en la región. El trazado malayo propone sectores muy rápidos con velocidades elevadas sostenidas por varios segundos lo que castiga mucho a los neumáticos.
Franco utilizó esta primera sesión para lograr conocer la pista y sus secretos. Sepang es un trazado difícil por las condiciones internas y externas del trazado. Con un piso abrasivo y con un plan de trabajo que apuntó a girar utilizando solo dos compuestos y aprovechar para determinar el comportamiento de ambos compuestos de neumáticos pensando en el ritmo y en la posibilidad de empezar a estudiar la estrategia de competencia del domingo.
Red Bull sorprendió y se impuso en el primer entrenamiento
En la zona importante de la grilla, el dominador fue Max Vertsappen con el Red Bull quien registró 1m37s520 superando a George Russell quien terminó segundo a 0s383 imponiéndose a Isack Hadjar quien terminó a 0s783. La categoría volvió a este circuito después de varios años de ausencia. Desde el año 2017 que la categoría no corría en este trazado. La diferencia de tiempo supera los 7 segundos a favor de aquella oportunidad donde los autos eran totalmente diferentes desde el aspecto estructural. En esa oportunidad los autos ni siquiera tenían el Halo que es un elemento de seguridad que altera sensiblemente el aspecto aerodinámico.
Los McLaren volvieron a mostrarse con dudas. Una situación que parece ser ya una costumbre en el equipo británico. En las últimas competencias tanto Lando Norris como Oscar Piastri suelen estar mesclados en la zona media y luego aparecen mostrándose competitivos en los momentos decisivos como las clasificaciones. Por ahora los dos autos del equipo dejan muchas dudas y se espera una reacción para tenerlos entre los principales puestos de vanguardia.
Ferrari parece seguir sin encontrar el camino correcto
Ferrari vuelve a estar deambulando entre algunos aciertos y varias dudas. Charles Leclerc fue nuevamente el mejor ubicado de los dos terminando este primer entrenamiento en la cuarta posición mientras que Lewis Hamilton finalizó en la sexta posición. El equipo italiano no despega de esa imagen intrascendente que muestra en las últimas competencias. Se espera una reacción de los autos rojos que parece no llegar mucho menos en un circuito de estas características.
Este será un fin de semana complicado para Franco Colapinto. El argentino llega después de una semana de fuertes cuestionamientos, deberá cumplir con la penalización que acarrea del GP de Bakú por lo que perderá cinco puestos de su lugar de clasificación y a esto se le suma la penalización que sufrirá por el cambio de la cámara de combustión del motor Mercedes Benz por lo que recaerá sobre el piloto argentino 10 posiciones más en su contra con lo que Colapinto ya se aseguró largar en Sepang desde el fondo de la grilla
