El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, anunció una actualización de las reglas para el transporte pesado mediante el Decreto 689/2026. La medida modifica el Anexo R del Decreto 779/95 y establece nuevos parámetros para los vehículos de carga que circulan por rutas nacionales.
Según explicó el funcionario, la reforma busca agilizar y reducir los costos del transporte terrestre. Además, actualiza una normativa que llevaba tres décadas sin modificaciones y adapta las reglas a los actuales estándares de fabricación de la industria automotriz.
Cambios en los pesos y dimensiones de los camiones
Uno de los principales cambios consiste en equiparar las medidas de los camiones con las vigentes en Brasil. Sin embargo, todavía resta adecuar la normativa del Mercosur para lograr una integración plena entre los parques automotores de ambos países.
La nueva regulación también aumenta los pesos permitidos por camión, aunque mantiene los límites correspondientes a cada eje para preservar el estado de las rutas. Sturzenegger cuestionó que la normativa anterior impedía aprovechar la capacidad de carga de determinados vehículos. “Teníamos el absurdo de tener camiones que pudiendo cargar más no podían hacerlo porque la norma, obsoleta, lo prohibía”, sostuvo.
En cuanto a las dimensiones, los tractocamiones con semirremolque de articulación simple podrán alcanzar los 19,60 metros. Además, los bitrenes de doble articulación tendrán límites de 23,40, 26,50 y 31,25 metros, según las configuraciones B1, B2 y B3.
La normativa incorpora nuevas tecnologías
El decreto también contempla la evolución tecnológica del transporte pesado. En particular, incorpora configuraciones para vehículos propulsados a GNC, eléctricos e híbridos, con modificaciones destinadas a compensar las características específicas de estas unidades.
En el caso de los vehículos a GNC, se permitirá el uso de cubiertas súper anchas para compensar los mayores costos asociados a estas tecnologías y mejorar su capacidad de transporte. El Gobierno también destacó la disponibilidad de Gas Natural Vehicular vinculada al desarrollo de Vaca Muerta.
Por último, el decreto otorga facultades a la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía para actualizar el Anexo R de acuerdo con los avances tecnológicos y las necesidades del sector. El organismo podrá incorporar nuevas configuraciones, modificar longitudes y establecer relaciones de peso y potencia, además de definir implementaciones graduales, excepciones o prórrogas cuando corresponda.
MÁS MEDIDAS PARA REDUCIR LOS COSTOS DE TRANSPORTE. El Decreto 689/2026, con firma de @JMilei, @LuisCaputoAR y @diegosantilli actualiza, luego de 30 años, el Anexo R del Decreto 779/95, reglamentario de la Ley de Tránsito, que define los pesos y medidas del transporte pesado… pic.twitter.com/Eq38gLiLgA
— Fede Sturzenegger (@fedesturze) August 10, 2026
