(BUENOS AIRES).- Franco Colapinto terminó 15º en el Gran Premio de Hungría, una carrera dominada por McLaren que se llevó Lando Norris. El piloto argentino de Alpine nunca encontró el ritmo en el Hungaroring y pagó caro una estrategia fallida de su equipo.
La tarde se complicó temprano para el de Pilar. Largó desde la 13ª posición, perdió un lugar en la primera vuelta y, a partir de ahí, fue siempre a contramano. En su primera parada en boxes, Alpine lo mandó de vuelta a pista detrás de Lance Stroll, con quien perdió un tiempo valioso y quedó lejos de cualquier posibilidad de pelear por los puntos.
El ritmo de Colapinto nunca apareció. Llegó a rodar casi dos segundos más lento que sus rivales directos y, promediando la carrera, sufrió el avance de Fernando Alonso, que lo pasó sin resistencia en la vuelta 61. Para entonces, el argentino ya estaba fuera de la conversación por el top diez. La maniobra expuso las diferencias de rendimiento: Alonso venía con neumáticos blandos y un ritmo muy superior, y Colapinto directamente no opuso defensa.
Del otro lado del garaje, la historia no fue mucho mejor: Pierre Gasly terminó 12º, en otra actuación opaca del equipo francés. Alpine llegó a Hungría sin mejoras y los resultados lo reflejaron.
La escudería confirmó que no trajo actualizaciones a Budapest y que las primeras piezas nuevas llegarán después del parón de verano. Mientras tanto, competidores directos como RB y Audi ya mostraron un paso adelante, algo que en Alpine todavía esperan. La falta de ritmo fue una constante durante todo el fin de semana: el propio Colapinto no fue capaz de encontrar nunca el ritmo en el circuito húngaro, y la diferencia con Gasly —que le sacó diez segundos en apenas veinte vueltas— lo dejó en evidencia.
Arriba, la carrera tuvo emociones de sobra. Oscar Piastri largó como líder tras aprovechar un error de Norris en la largada y dominó buena parte de la prueba, pero un roce con Carlos Sainz cuando intentaba sacarle una vuelta le costó la punta. Después, un problema en la caja de cambios del McLaren lo dejó fuera de carrera. Norris heredó la primera posición, la defendió con autoridad y selló su primer triunfo de la temporada como campeón defensor. Lo escoltaron en el podio Max Verstappen y Kimi Antonelli, que aprovechó un Virtual Safety Car para adelantar a las Ferrari y meterse tercero.
Para Colapinto no hubo margen de reacción. En su segunda parada en boxes cayó al puesto 17 y, aunque un Virtual Safety Car le permitió ganar un par de posiciones y ubicarse 14º transitoriamente, Alonso lo devolvió a la realidad poco después. El 15º puesto final fue un reflejo fiel de un domingo en el que Alpine nunca estuvo a la altura.
La Fórmula 1 entra ahora en su receso europeo. La próxima cita será el Gran Premio de los Países Bajos, en Zandvoort, del 21 al 23 de agosto. Será la oportunidad para que Colapinto y Alpine recompongan el rumbo después de un fin de semana para el olvido.
Con la mira puesta en la segunda mitad del año, el equipo de Enstone necesita reaccionar. Colapinto, que mostró chispazos en carreras anteriores, tendrá que recuperar la regularidad perdida si quiere volver a ser protagonista. La pausa veraniega aparece como el momento justo para resetear y encarar la recta final con otra cara.