(BUENOS AIRES).- “Fue bastante injusto”, dijo Franco Colapinto después de la carrera. Franco Colapinto finalizó 14° en Zandvoort durante el Gran Premio de Países Bajos, luego de que la FIA le impusiera una sanción de paso obligatorio por boxes por adelantar a Yuki Tsunoda bajo bandera amarilla. La penalización lo dejó sin los puntos que había empezado a buscar desde la primera vuelta y condicionó por completo un domingo en el que había avanzado hasta la zona de puntos.
Alpine llevó las principales mejoras solamente en el auto de Pierre Gasly, mientras que Franco Colapinto compitió con una versión anterior del monoplaza. Aun con esa desventaja, se clasificó a menos de dos décimas de su compañero y largó desde el decimocuarto lugar. La diferencia entre los dos autos se hizo visible durante la carrera: el de Gasly tuvo un mejor comportamiento con los neumáticos y pudo sostener un ritmo superior.
La largada permitió que Franco Colapinto avanzara hasta la décima posición en apenas una vuelta y se metiera en zona de puntos. El argentino aprovechó el accidente de Max Verstappen y el trompo de Gabriel Bortoleto para ganar lugares. La carrera le abrió así una oportunidad inesperada de pelear por un resultado importante con un Alpine que, en teoría, no estaba preparado para competir tan adelante.
La sanción que cambió la carrera
El adelantamiento a Yuki Tsunoda se produjo cuando Max Verstappen sufrió un accidente unos metros por delante. Las banderas amarillas aparecieron mientras Franco Colapinto intentaba superar a Tsunoda, y los comisarios determinaron que el sobrepaso se había completado bajo esa condición. La FIA le impuso un paso obligatorio por boxes y puntos de penalización en su licencia, una sanción que le hizo perder una enorme cantidad de tiempo y prácticamente terminó con sus posibilidades de sumar.
Las imágenes muestran que Franco Colapinto ya estaba prácticamente a la par de Yuki Tsunoda cuando se produjo el accidente y aparecieron las banderas. El argentino también tuvo que reaccionar ante los restos del auto de Max Verstappen y levantó el pie, por lo que la discusión quedó concentrada en si existía una alternativa segura para abortar el adelantamiento. Franco Colapinto consideró que la sanción fue “extremadamente ruda” para las circunstancias en las que ocurrió la maniobra y sostuvo que frenar bruscamente en plena recta podía ser incluso más peligroso. “Las reglas están escritas y a veces les hace falta un poco de criterio”, expresó Franco Colapinto.
Arvid Lindblad también fue penalizado por una maniobra relacionada con las banderas amarillas provocadas por el accidente de Max Verstappen y cuestionó la severidad del castigo. El piloto consideró que la sanción había perjudicado seriamente su propia carrera. Pierre Gasly, en cambio, aprovechó las mejoras de Alpine y finalizó décimo para sumar una unidad. El contraste volvió a dejar expuesta la desventaja con la que Franco Colapinto afrontó el fin de semana.
El Gran Premio de Italia en Monza está previsto para el 6 de septiembre y será el próximo desafío de Franco Colapinto. Alpine espera que el argentino pueda contar allí con las actualizaciones que utilizó Pierre Gasly en Zandvoort. El piloto tendrá una nueva oportunidad para demostrar todo lo que puede hacer cuando el auto también esté a la altura.