(BUENOS AIRES).- «Va a estar listo para la Fórmula 1«, había anticipado Jorge Macri sobre el Autódromo Oscar y Juan Gálvez. Pero la Fórmula 1 confirmó este miércoles su calendario para 2027 y Argentina quedó afuera: serán 24 Grandes Premios en 22 países, sin Buenos Aires entre las sedes, aunque las obras del circuito porteño avanzan y el proyecto sigue en pie.
La temporada arrancará el 14 de marzo en Bahréin y cerrará el 5 de diciembre en Abu Dhabi. Los test de pretemporada también se correrán en Sakhir, del 24 al 27 de febrero. Los dos primeros Grandes Premios, Bahréin y Arabia Saudita, son justamente los que se suspendieron en 2026 por los conflictos bélicos en Medio Oriente.
Hay dos regresos y dos salidas. Vuelven Portimao, en Portugal (con acuerdo para 2027 y 2028, y fecha el 20 de junio), e Istanbul Park, en Turquía, que firmó por cinco temporadas hasta 2031. Se van Zandvoort y Barcelona: Montmeló acordó tres carreras entre 2027 y 2032 mediante rotación con Spa-Francorchamps, así que España estará representada por Madrid, el 12 de septiembre. Además, las carreras Sprint pasarán de seis a diez, «debido al éxito continuado y la alta demanda por el formato», según la FIA, y se disputarán en Bahréin, Australia, Japón, Canadá, Mónaco, Gran Bretaña, Italia, San Pablo, Qatar y Abu Dhabi.
El Gálvez, con la mira puesta más adelante
La remodelación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez implica una inversión de 150 millones de dólares, con una nueva pista de 4,87 kilómetros y 15 curvas, más obras en boxes, paddock, tribunas e infraestructura. Los trabajos comenzaron a principios de 2026 y, según el Gobierno de la Ciudad, presentan un 60% de avance. El primer gran examen será el regreso del MotoGP en abril de 2027, después de 28 años.
El respaldo internacional existe, pero los tiempos se enfriaron. Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, visitó Buenos Aires a comienzos de septiembre para el Congreso de la federación, aseguró su apoyo al proyecto argentino y, aun así, consideró que 2027 era «muy temprano», al tiempo que señaló 2029 o 2030 como un horizonte «más realista» para el regreso de la categoría. La última carrera de F1 en el país fue en 1998, con victoria de Michael Schumacher con Ferrari.
En la Ciudad mantienen la expectativa de avanzar hacia 2028, aunque por ahora no existe confirmación ni contrato con la Fórmula 1. El obstáculo es doble: la FIA se encarga de la homologación y los aspectos deportivos, pero el calendario depende de Formula One Management, titular de los derechos comerciales. Con un campeonato limitado a 24 fechas, Buenos Aires necesita que se libere una de esas casillas. Mientras tanto, Stefano Domenicali, titular de la F1, reconoció que la categoría tiene planes alternativos preparados para 2027 en caso de que continúe el conflicto en Medio Oriente, por lo que la definición de algunas fechas podría demorarse.
Sin Buenos Aires, los únicos Grandes Premios de Latinoamérica en 2027 serán México (del 29 al 31 de octubre) y San Pablo (del 5 al 7 de noviembre). El público argentino, igual, tendrá a Franco Colapinto en pista: el piloto ya tiene asegurado su asiento en Alpine para la próxima temporada. «Cuando sos de Latinoamérica tenés muchas menos posibilidades», dijo Colapinto sobre las chances de la región en la categoría.
